O Departamento de Transportes de Connecticut (CTDOT) divulgou suas propostas para a Assembleia Geral de Connecticut para a curta sessão legislativa deste ano, com foco no comportamento e na segurança dos motoristas.
A primeira reunião do Comitê de Transportes estava agendada para sexta-feira em Hartford, e o CTDOT preparou diversos assuntos para discussão. Os projetos de lei propostos incluem a proibição da venda de conversores de vídeo online, que permitem aos passageiros transmitir vídeos diretamente do painel do carro, o aumento das penalidades para direção distraída em zonas de obras e a possibilidade de instalação de câmeras nas faixas flexíveis propostas para a Interestadual 84 em Danbury.
“Temos várias propostas que esperamos discutir com a Assembleia Geral. Muitas delas estão relacionadas ao comportamento e à segurança dos motoristas”, disse o porta-voz do CTDOT, Josh Morgan.
Morgan afirmou que o CTDOT está reapresentando um projeto de lei que modernizaria a lei estadual sobre o uso de dispositivos mãos-livres ao volante, aprovada inicialmente há cerca de 20 anos.
“A lei realmente não acompanhou a evolução da tecnologia atual”, disse Morgan. “Muitos desses carros mais novos têm basicamente um iPad ou um tablet como mecanismo de controle do veículo, seja para controlar o rádio, acessar o GPS ou consultar o diagnóstico do veículo. Há alguns recursos de segurança realmente excelentes integrados quando as montadoras lançam esses veículos.”
Morgan disse que as pessoas estão adquirindo adaptadores ou conversores de terceiros que desativam os recursos de segurança do carro “para permitir que você faça coisas como assistir à Netflix ou espelhar a tela do seu celular e reproduzir vídeos baixados. Coisas realmente perigosas.”
Morgan disse que o Departamento de Transportes de Connecticut (CTDOT) está propondo um projeto de lei que proibiria os conversores de vídeo.
“Queremos incluir isso na lei de mãos livres, mas também ir além e proibir a venda e o uso desses conversores de vídeo em Connecticut. É lamentável que exista um mercado para isso, e estamos tentando nos antecipar e limitar seu uso, porque é muito perigoso tirar os olhos da estrada enquanto tenta assistir ao último episódio de alguma série”, disse Morgan.
A senadora estadual Christine Cohen, democrata de Guilford, está em seu quarto mandato como presidente da Comissão de Transportes do Senado. Ela afirmou que este é um tema que a comissão deseja abordar.
“O ambiente de direção mudou muito mais rápido do que o comportamento dos motoristas ou a legislação conseguiram acompanhar”, disse Cohen. “Embora os carros possam ser mais seguros do que nunca, a atenção está pior do que nunca. Temos essa necessidade de estarmos constantemente conectados. Os smartphones são dispositivos de distração. E agora, com a possibilidade de converter os sistemas de tela dos veículos para transmitir um filme ou um jogo esportivo, isso é extremamente preocupante.”
“Acho que temos ambientes rodoviários mais complexos para lidar em termos de tráfego e congestionamento”, acrescentou. “Temos um problema de atenção humana neste mundo hiperconectado. Acho que a comissão realmente quer abordar isso. Já começamos a fazer isso, e acredito que este seja o próximo passo, considerando o ritmo acelerado com que essa tecnologia está se disseminando.”
“Acho que temos que lidar com ambientes rodoviários mais complexos em termos de tráfego e congestionamento”, acrescentou. “Temos um problema de atenção humana neste mundo hiperconectado. Acredito que a comissão realmente quer abordar essa questão. Já começamos a trabalhar nisso, e acho que este pode ser o próximo passo, visto que essa tecnologia está se expandindo a um ritmo tão acelerado.” O Departamento de Transportes de Connecticut (CTDOT) também está propondo o endurecimento das penalidades para quem dirigir distraído em zonas de obras. Em vez de uma infração por uso de celular ao volante, o CTDOT está defendendo um projeto de lei que elevaria a infração para direção imprudente.
“Pensamos em nossos contratados e trabalhadores. Se alguém estiver usando o celular em violação da lei estadual de uso de celular ao volante, mas estiver em uma zona de obras, gostaríamos que isso fosse classificado como direção imprudente e não apenas como uma violação da lei de uso de celular ao volante, devido ao perigo inerente a que representam para nossos trabalhadores e contratados ao usar o celular enquanto trafegam por uma zona de obras”, disse Morgan.
Morgan também observou que o CTDOT está propondo o uso de câmeras para monitorar as faixas flexíveis propostas em Danbury, na I-84. As faixas flexíveis serão instaladas entre as saídas 3 e 7 em Danbury. De acordo com o CTDOT, “o acostamento do lado do canteiro central seria reaproveitado como uma faixa de rolamento temporária durante os horários de pico para manter o fluxo de tráfego”. “Estamos tendo muitas conversas sobre o que faremos para, com sorte, aliviar o congestionamento em Danbury na I-84”, disse Morgan. “Na verdade, temos um conceito inovador que estamos propondo, chamado faixa flexível, que não aumentaria a capacidade nem ampliaria a área da rodovia existente, mas nos permitiria usar os acostamentos como faixa de rolamento durante os horários de pico da manhã e da tarde.
“Ao mesmo tempo, precisamos ter a possibilidade de um mecanismo de fiscalização ou um sistema de monitoramento remoto, porque a faixa não ficará aberta 24 horas por dia, 7 dias por semana, 365 dias por ano”, acrescentou. “Parte da nossa proposta legislativa seria permitir o uso das faixas flexíveis e também analisar a possibilidade de fiscalização ou monitoramento por câmeras nas rodovias.”
Morgan disse que as câmeras seriam semelhantes às usadas anteriormente pelo Departamento de Transportes de Connecticut (CTDOT) em áreas de obras, bem como aos radares de semáforo e de velocidade usados em municípios em rodovias estaduais.
