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De volta à controvérsia. Gasly disse hoje a Ted Kravitz, da Sky: “Estou extremamente feliz por toda a equipe, muito orgulhoso de toda a equipe, da maneira como eles lutaram por todos nós por esse resultado. Domingo à noite me senti muito deprimido… A equipe fez um trabalho incrível. Estou orgulhoso de todos, da FIA pela transparência e por reconhecer suas responsabilidades.” Mas embora tenha recuperado os pontos e a posição, foi-lhe negada a oportunidade de subir ao pódio de Monte Carlo com o Príncipe Albert: “Isso não vai me devolver o que perdi… Teremos que fazer isso em outra hora.”
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O que aconteceu na pista até agora neste fim de semana? Bem, a boa notícia para Russell foi que ele foi o mais rápido no primeiro treino, mas Antonelli estava com os pés no chão, pois esta era uma chance para os novatos experimentarem um dos carros de uma equipe. No segundo treino, Lando Norris ultrapassou Russell, com Antonelli em quinto, mas despreocupado por ser o seu primeiro tempo.
No terceiro treino desta manhã, o Mercedes voltou a ser o mais rápido, e desta vez foi… George Russell:
aspas duplasGeorge Russell construiu confiança para o Grande Prêmio Barcelona-Catalunha ao liderar a tabela de tempos na última sessão de treinos livres. O piloto da Mercedes passou por algumas semanas difíceis, mas liderou em duas das três sessões de treinos livres em Montmeló.
Oscar Piastri, da McLaren, seguiu, dois décimos de segundo atrás, com Charles Leclerc, da Ferrari, em terceiro, e o campeão de 2025, Lando Norris, em quarto, na outra McLaren.
Lewis Hamilton ficou em quinto, mas sete décimos atrás de Russell, à frente de Max Verstappen em sexto e do líder do campeonato, Kimi Antonelli.
Antonelli, que buscava o sexto triunfo consecutivo no Grande Prêmio no domingo, ficou frustrado com o trânsito. A primeira volta de simulação de qualificação do italiano de 19 anos foi estragada pela lentidão de Lance Stroll, e na segunda havia vários carros bloqueando seu caminho. “Por que sempre recebo trânsito? Não entendo”, reclamou ele pelo rádio da equipe.
Os torcedores da casa ficaram felizes ao ver Fernando Alonso torcendo por ele na arquibancada que leva o nome do bicampeão mundial, antes do que ele diz ser provavelmente sua última corrida em Montmeló. Reuters
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E aqui estão os construtores:
1.Mercedes 244pts2. Ferrari 165pts3. McLaren 116 pontos4. Red Bull 69 pontos5. Alpino 50pts6. Touros de Corrida 35pts7. Haas 21pts8. Williams 11 pontos9. Audi 2pts10. Aston Martin 1pt11. Cadillac 0 pontos
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Estamos a meia hora da qualificação para o Grande Prémio de Barcelona-Catalunya 2026 da Fórmula 1 MSC Cruises. O Grande Prémio de Espanha – nas ruas de Madrid – está agendado para 13 de Setembro.
Aqui está a classificação dos advogados, com Gasly ainda em oitavo, mas muito mais próximo de Max Verstappen:
1. Kimi Antonelli (IT) Mercedes 156 pontos2. Lewis Hamilton (GB) Ferrari 90pts3. George Russell (GB) Mercedes 88pts4. Charles Leclerc (seg) Ferrari 75pts5. Oscar Piastri (Austrália) McLaren 58pts6. Lando Norris (GB) McLaren 58pts7. Max Verstappen (Neth) Red Bull 43pts8. Pierre Gasly (Fr) Alpino 35pts9. Isack Hadjar (Fr) Red Bull 26pts10. Liam Lawson (NZ) Racing Bulls 24pts11. Oliver Bearman (GB) Haas 18pts12. Franco Colapinto (Arg) Alpino 15pts13. Arvid Lindblad (GB) Racing Bulls 11pts14. Carlos Sainz (Sp) Williams 6pts15. Alexander Albon (Tha) Williams 5pts16. Esteban Ocon (Fr) Haas 3pts17. Gabriel Bortoleto (Br) Audi 2pts18. Fernando Alonso (Esp) Aston Martin 1pt19. Nico Hülkenberg (Alemanha) Audi 0pts20. Valtteri Bottas (Fin) Cadillac 0pts21. Sergio Pérez (Mex) Cadillac 0pts22. Lance Stroll (pode) Aston Martin 0pts
CompartilharPreâmbulo
Justamente quando George Russell pensava que sua sorte não poderia piorar…
A Fórmula 1 e a FIA gostariam que você se lembrasse do Grande Prêmio de Mônaco de 2026 para a quinta vitória consecutiva de Kimi Antonelli. Essa foi uma conquista impressionante e imaculada pelo que estava acontecendo em torno do jovem italiano da Mercedes. Lewis Hamilton ficou em segundo e ninguém pode argumentar que o piloto da Ferrari não merecia isso. Todo o resto, porém…
A série de penalidades por excesso de velocidade no pit lane parecia, à primeira vista, sugerir erros em grande escala por parte das equipes; O recurso bem-sucedido da Alpine contra o rebaixamento de Pierre Gasly do terceiro para o sétimo lugar, concedido na sexta-feira, expôs que a própria Fórmula 1 foi a culpada, deixando todos insatisfeitos, exceto os advogados. Em suma, estavam a medir a distância errada e vários condutores – incluindo Hamilton, mas sem grande prejuízo – foram todos considerados, erradamente, como tendo ultrapassado o limite de velocidade em menos de 0,1 km/h.
Ninguém estará mais furioso do que Russell, cuja equipe Mercedes agravou o erro da F1 ao não conseguir que ele cumprisse sua penalidade de cinco segundos quando ele parou novamente. Isso significou que ele teve que fazer um drive-through, o que lhe custou muito mais do que cinco segundos e o deixou fora dos pontos e agora 68 atrás de seu jovem companheiro de equipe na classificação do campeonato e dois pontos atrás de Hamilton.
Nenhuma das outras equipas cujos pilotos foram penalizados recorreu e, portanto, a opinião actual das autoridades é que perderam o direito de o fazer devido ao estatuto de limitações da FIA em questões de corrida. Mas… advogados. E aqueles que se beneficiaram do rebaixamento de Gasly também estão insatisfeitos com sua reintegração, com Isack Hadjar e Red Bull apresentando a intenção de apelar contra sua perda de pódio e a McLaren fazendo o mesmo sobre Oscar Piastri, que cumpriu seus cinco segundos, caindo de quarto para quinto. As equipes tiveram 96 horas para transformar a manifestação de intenção em recurso efetivo, o que significa que saberemos mais até terça-feira, no máximo.
O pódio de Mônaco, com Isack Hadjar (à direita) em vez de Pierre Gasly. Fotografia: Estúdio Ciancaphoto/Getty Images
Lembre-se, esta foi a semana em que (algum tipo de) paz deveria ter estourado. Foram acordadas modificações no equilíbrio entre gasolina e bateria para temporadas futuras, para apaziguar os críticos liderados por Max Verstappen dos regulamentos deste ano, que evitam que os pilotos andem a todo vapor e contribuíram para a terrível queda de Oliver Bearman em Miami.
Então esse é o pano de fundo para a sessão de qualificação de hoje em Barcelona, que acontecerá simultaneamente sob sol forte e sob uma nuvem escura.
Junte-se a mim a partir das 14h30 para a preparação e das 15h para o primeiro trimestre, e envie sua opinião sobre as corridas e a advocacia para philip.cornwall@theguardian.com
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