KARACHI: Em meio às celebrações contínuas sobre o registro das maiores vendas de veículos eletrificados após um aumento maciço nos preços da gasolina e do diesel, surgiu uma disparidade de preços de 1 milhão de rupias entre dois veículos elétricos híbridos plug-in (PHEVs) que estão sendo lançados no Paquistão com as mesmas especificações sob a égide da gigante automobilística chinesa Chery.
Chery Tiggo 7 PHEV do Grupo Master (Rs9,5m) e Jaecoo J7 do Grupo Nishat (Rs10,499m) são duas marcas diferentes do Grupo Chery da China, visando clientes de veículos utilitários esportivos modernos (SUV) no Paquistão que estão enlouquecidos por veículos eletrificados, com foco em desempenho e tecnologia.
Na realidade, ambas as marcas chinesas são construídas em plataformas estreitamente relacionadas, partilham engenharia central e oferecem desempenho híbrido quase idêntico – mas têm preços diferentes no mercado paquistanês, com uma diferença de quase 1 milhão de rupias. Um alto funcionário da Chery Master disse que esta é uma nova competição no crescente mercado de SUVs, não apenas entre marcas, mas também dentro dos mesmos grupos automotivos globais.
O Tiggo 7 PHEV entra no segmento C como um híbrido plug-in construído na mais recente arquitetura Super Hybrid da Chery. Combina um motor 1.5TGDI com uma bateria de 18,3 kWh e uma transmissão híbrida dedicada, produzindo uma forte potência e proporcionando até 90 km de autonomia elétrica pura e uma autonomia combinada de cerca de 1.200 km.
Tiggo 7 supera Jaecoo J7 drasticamente
O Jaecoo J7, por sua vez, faz parte da nova estratégia de submarca da Chery, que visa um posicionamento mais orientado para o design e orientado para o estilo de vida. Embora introduza uma identidade exterior distinta – mais robusta, vertical e inspirada no off-road – o seu DNA de engenharia subjacente permanece estreitamente alinhado com as plataformas híbridas existentes da Chery.
O funcionário disse que isso não é incomum na indústria automobilística global. Plataformas compartilhadas entre diferentes marcas – muitas vezes chamadas de “engenharia de crachás” – são uma prática comum.
Mas no mercado paquistanês, sensível aos preços, essas comparações influenciam cada vez mais as decisões de compra.
Para muitos compradores que mudam da gasolina convencional para SUVs, esta diferença não é marginal – tem um impacto material na acessibilidade e na economia de propriedade, disse o responsável.
Dado que os preços da gasolina permanecem elevados, os PHEV oferecem um meio-termo prático – permitindo deslocações diárias com energia elétrica, mantendo a flexibilidade de um motor de combustão para viagens mais longas.
O funcionário disse que os compradores não estão mais avaliando os veículos apenas pelo estilo exterior ou pela percepção dos emblemas, mas cada vez mais pela engenharia subjacente e pela eficiência de custos.
À medida que o segmento híbrido do Paquistão se expande, é provável que tais comparações intragrupo se tornem mais comuns. Atualmente, os consumidores não estão otimistas com a aparência dos veículos, mas preferem veículos que ofereçam mais pelo que pagam, acrescentou.
Publicado em Dawn, 26 de abril de 2026